智能交通体现与实践研究课题组
Research Team for Smart Transportation Embodiment and Practice
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沈煜
沈煜
职称: 助理教授
研究方向: 交通需求与行为、时空数据挖掘、人工智能与智能体仿真模型
手机: 17717817016
邮箱: yshen@tongji.edu.cn
简介: 曾任MIT城市研究与规划系Urban Mobility Lab、土木与环境工程学院Transit Lab研究助理,MIT新加坡科研中心Future Urban Mobility Lab博士后。近5年发表学术论文近30篇,其中以第一\通讯作者身份发表SCI收录论文10篇。主要研究方向包括交通需求与行为、时空数据融合与挖掘、人工智能与计算机仿真等。
个人介绍

个人简历

曾任MIT城市研究与规划系Urban Mobility Lab、土木与环境工程学院Transit Lab研究助理,MIT新加坡科研中心Future Urban Mobility Lab博士后。近5年发表学术论文近30篇,其中以第一\通讯作者身份发表SCI收录论文10篇。在新加坡期间发表了首篇系统分析共享单车使用量与投放量等其他因素关系的论文,研究成果被《海峡时报》、《联合早报》等媒体广泛报道。曾获MIT葡萄牙项目奖学金,2017年MIT科技评论35岁以下科技创新青年(MIT Technology Review’s Innovators Under 35)亚洲新加坡地区提名。主要研究方向包括交通需求与行为、时空数据融合与挖掘、人工智能与计算机仿真等。 详见个人主页:http://yushen.scripts.mit.edu/home/

教学

教育经历

里斯本大学MIT葡萄牙项目 交通运输系统 博士 2015.12
瑞典皇家工学院 交通运输系统 硕士 2011.06
浙江大学 系统科学与工程 学士 2009.06

研究领域

参与的科研项目

• 新加坡国家发展部L2NIC,新加坡无人驾驶需求响应系统对城市交通的影响,2017/01-2019/01,70万新加坡元,参与
• 新加坡国家研究基金会,流动性管理,2016/03-2021/02,500万新加坡元,主要参与
• 麻省理工学院李德义实验室研究种子基金,超级区域化和城市重构:中国高速铁路系统的空间效应和更广泛的经济影响,2015/09-2017/08,15万美元,主要参与
• 葡萄牙国家研究基金,探索葡萄牙高速铁路与经济发展的战略解决方案,2011/10-2014/03,19万欧元,主要参与

奖励荣誉和学术兼职
工作经历:
麻省理工学院 新加坡科研中心Future Urban Mobility实验室 博士后 2016.03至2018.02
麻省理工学院 城市研究与规划系(DUSP) 助教、研究助理 2014.02至2015.01
主要论著
期刊论文:
• Shen, Y., Zhang, H., Zhao, J.* (2018) Integrating shared autonomous vehicle in public transportation system: A supply-side simulation of the first-mile service in Singapore. Transportation Research Part A. Ahead of Print.
• Mo, B., Shen, Y.* & Zhao, J. (2018) Impact of built environment on first- and last-mile travel mode choice. Transportation Research Record. Ahead of Print.
• Shen, Y., Zhang, X.* & Zhao, J. (2018) Understanding the usage of dockless bike sharing in Singapore. International Journal of Sustainable Transportation. DOI: 10.1080/15568318.2018.1429696. Ahead of Print.
• Shen, Y.*, Zhao, J., de Abreu e Silva, J., Martínez, L.M. (2017) From accessibility improvement to land development: A comparative study on the impacts of Madrid-Seville high-speed rail. Transportation Letters. Vol. 9(4). Pp. 187-201.
• Shen, Y., Zhao, J.* (2017) Capacity constrained accessibility of high-speed rail. Transportation. Vol. 44(2), Pp. 395–422.
• Shen, Y.*, Chen, G., Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2016) Simulated impacts of high-speed rail station location on land development: Case study of the Lisbon Metropolitan Area, Portugal. Transportation Research Record. Vol 2564, Pp. 127–137.
• Shen, Y.*, Chen, G., Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2015) Bi-level cellular agent-based model: Simulation of potential impacts of High-Speed Rail on land cover change in the Lisbon Metropolitan Area, Portugal. Journal of Transport and Land Use. Vol. 8(3), Pp. 151-180.
• Shen, Y.*, de Abreu e Silva, J., Martínez, L.M. (2014) Assessing land cover change in large urban areas resulting from High-speed Rail: A case study of Madrid Atocha railway station from 1990 to 2006. Journal of Transport Geography. Vol. 41, Pp. 184-196.
• Shen, Y.*, Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2014) Cellular agent-based approach incorporating spatial discrete choice methods: Simulation of future land-use impacts of High-speed Rail on Aveiro, Portugal. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. Vol. 2430, Pp. 105-115.
• Shen, Y.*, Martínez, L.M., de Abreu e Silva, J. (2013) Impacts of short-term land use by High-Speed Rail on large metropolises: Case study of Madrid, Spain. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. Vol. 2374, Pp. 35-43.


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